Для полетов по траектории в виде параболы и освоения невесомости в салоне нового самолета ТУ-104 были назначены лучшие советские летчики: Сергей Анохин и Юрий Гарнаев. Об опасности подобных полетов говорит тот факт, что к ним, кроме состава экипажа, были допущены только борттехник и кинооператор.
Высший пилотаж
В условиях невесомости нет силы тяжести, поэтому авиакеросин и масло не текли к моторам. Без топлива они глохнут, а без масла есть большой риск возгорания. Поэтому очень важно было, чтобы периоды невесомости не были продолжительными.
Сергею Анохину удавалось пилотировать так, что они длились всего полминуты и были выполнены без каких-либо погрешностей. К возможным погрешностям можно отнести «приземление» экипажа на пол или подъем к потолку. Идеальным вариантом было висение в воздухе.
Однажды в полете инженер-испытатель доложил Анохину о возгорании двигателя, проходившего летное испытание. Тот дал приказ всем членам экипажа немедленно катапультироваться. Летчик собирался покинуть борт последним, но понял, что не отстреливается люк над его креслом.
Ему пришлось вылезти через уже открытый люк другого пилота. Держась за одну из антенн на боку внутренней обшивки воздушного судна, Анохин смог съехать с нее подальше в сторону. Когда его спрашивали, было ли страшно, он всегда отвечал, что он не знает, что такое страх.
Сталин страшнее катапульты
Однако в жизни Сергея Анохина был случай, заставивший его испугаться и понервничать. Когда на аэродроме испытывали советский истребитель-новинку, туда приехал с визитом Иосиф Сталин. Он оценил мастерство высшего пилотажа летчиков.
Сергей Николаевич признавался, что очень испугался, когда вылез из самолета, а генерал подбежал к нему и сорвал погоны. Он подумал, что Сталину что-то не понравилось. Оказалось, что Сталин приказал, чтобы Анохин был не подполковником, а полковником.
Весной 1945 года Сергей Анохин принял участие в испытании прочности винтомоторного самолета-истребителя ЯК-3, который имел деревянные крылья. Управлять самолетом нужно было так, чтобы он развалился. Задание было выполнено, но летчик повредил глаз. Зрение на этом глазу было утрачено. Но все-таки Анохин добился того, чтобы продолжать полеты.
Летчик создал свою группу летчиков, одного из которых даже отправили в космический полет. Самого Анохина до него не допустили по причине отсутствия зрения на одном глазу.
В 1983 году он последний раз летал в небе, управляя мотодельтапланом. Это произошло на праздновании 60-летия планеризма СССР, которое проводили в Коктебеле. Тогда Сергею Анохину было 73 года. Именем летчика названа улица в городе Жуковском. В честь него дали название и открытой в июле 1969 года малой планете.
Статья полезная. Молодежь должна знать истинных героев страны. Автору надо быть внимательнее. На одном из снимков подпись: “… Анохин в кабине самолета”. На самом деле он в кабине планера.